1、“兰博基尼”为什么叫“大牛”？

那是因为兰博基尼的标志是一头牛，而且主要的车型是两款……盖拉多和蝙蝠（停产），按照其参数和价钱，把其中马力小的价格相对便宜的 盖拉多成为小牛：把马力价格相对比较大的 蝙蝠成为 大牛，，由于大牛蝙蝠已在2010年5月停产，所以又将其继任者 LP700-4 称为大牛

2、法拉利大牛是什么小牛是什么？

由于兰博基尼车标是个公牛所以大家就将兰博基尼的两款不同价位的车子称呼为大牛和小牛

3、兰博基尼大牛全称？

全称是大牛兰博基尼

因为兰博基尼的标志是一头牛，而且主要的车型是“盖拉多”和“蝙蝠”（停产），按照其参数和价钱，把其中马力小的价格相对便宜的"盖拉多"成为小牛，把马力价格相对比较大的"蝙蝠"称为大牛，由于大牛“蝙蝠”已在2010年5月停产，所以又将其继任者称为大牛。

兰博基尼，内地通常称为兰博基尼，广东译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼

4、川崎h2和大牛是一个车吗？

川崎h2和大牛不是一个车。

川崎旗下的旗舰公升超跑Ninja ZX-10R俗称大牛。

大牛在2019款之后的ZX-10R就分为了三个版本分别为标准版、SE、RR三个版本，而这次很有可能引进的为更高规的的SE版本或者是RR版本。2019款的大牛最大马力为203匹，10R和10RSE马力相同，更为极致的RR版本马力更高一些。

5、兰博基尼大牛油耗有多高，百公里20升够吗？

很多人小时候都幻想着有一辆赛车，而且虽然大部分人没见过兰博基尼，但却统一把它当作梦中情人。那时候的小孩子都没有金钱观念，只是感觉兰博基尼的外形比较炫酷，更加像自己心目中的“变形金刚”。但随着年龄的增长，逐渐对这个社会开始有一些认知，人们渐渐知道像兰博基尼这种车，如果出生没有拥有的话，基本上这辈子都不会拥有了。后期拥有的可能性简直比一星期内连续中两次彩票一等奖的概率都要小。

所以对于很多人来说，兰博基尼就是一个可远观而不可近玩焉的机器，但这依然不能阻止赛车迷对他的痴狂，很多人甚至把它当成人生的目标，希望将来能够开一次兰博基尼。但像这种车型远远望去怎么着都好，真正天天让你开的时候你可能会接近疯狂。别的先不说，我们来了解一下这个性能怪兽的油耗有多少？

某土豪近日就在网上晒了兰博基尼大牛的油耗，看完之后小马心里瞬间震惊！这种车就算白给我们开，估计我们也开不起，因为加不起油！车主去加油站把油加满，当时的表显里程为19694km，出去浪了一圈儿回来又油加满，此次共加了204.18元的汽油，共计24.25升，98号汽油油价为8.42元。

这时表显里程数为19742km，前后一共跑了48km，共消耗油费204.18元，平均每公里油费4.25元，如果计算百公里油耗的话，一共加了24.25升，跑了0.48百公里，平均油耗为50.52升。看完之后不禁倒吸一口凉气，百公里超乎50的油耗还是98号汽油，神车纳智捷应该在他面前是小儿科吧，真正的一脚油门后油箱里面就会出现一个漩涡。

不过好在兰博基尼大牛的油箱还算比较大，拥有85升的容积，但就算这样加满一箱油也跑不过200km，实际续航里程还不如现在的电动车。兰博基尼的车型虽然都比较炫酷，但只能当成富豪们的临时玩物，我想没有几个人愿意天天开这种续航里程特别少，而且底盘通过性特别差的车型。

兰博基尼大牛官方指导价613万到920万，采用6.5升V12发动机，拥有740匹马力，最大扭矩高达690牛米，匹配七档ISR变速箱。发动机布局为中置四驱，官方给出的零百速仅为2.9秒。但官方给出的百公里油耗也仅为16.9升，与实际测量结果偏差严重。

对于这种性能怪兽，其实已经完全全失去了实用性。这就像一个十几万的爱马仕小包，既不能装东西也没有什么实用价值，买它的人只是为了彰显身份而已。真正过日子时这种东西没有任何实用性。当然话又说回来，奢侈品也不需要什么实用性。

本人有幸乘坐过一次小牛，上车的时候也是无比兴奋，充满期待。但下车的时候却有一种生无可恋的感觉，因为底盘悬架简直硬到让人抓狂，尤其是过减速带的时候，屁股和座椅直接分离。但坐在车里确实能够感受到车外人的仰慕，满足感和虚荣心爆棚，这也许才是兰博基尼存在的最大意义吧。

以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说如果你要有几百万的预算买车，你会选择像兰博基尼这样的超跑，还是像劳斯莱斯宾利这样的轿车？